Traject kan, naast de opmaak van de klassieke effectenstudies, projectontwikkelaars ook begeleiden bij het optimaliseren van de ontsluiting. Dit kan zowel over de interne of externe fietsontsluiting, de ontsluiting met openbaar vervoer als de ontsluiting voor gemotoriseerd verkeer gaan.

Traject begeleidt en organiseert vier workshops om de business case ‘Max Mobiel 2.0’ in te vullen.

Potentieelonderzoek voor de Kantoorbus in de rest van Vlaanderen

Traject werd aangesteld om het mobiliteitsplan van de bedrijvenzone Da Vinci - een samenwerking tussen Citydev en Brussel Leefmilieu - te ontwerpen en te begeleiden. Het plan bestond uit 4 fases en liep van 2011 tot 2015 :

Onderzoek naar een evenwichte mix aan activiteiten en een hogere ruimtelijke kwaliteit

Onderzoek van de mobiliteitseffecten in functie van de plan-MER screening