In het najaar van 2017 schakelde een Antwerps bedrijf met meer dan 2500 medewerkers Traject in om een mobiliteitsstrategie en een bijhorend actieplan uit te werken.

De stad Aalst ontwikkelt momenteel volop een nieuw mobiliteitsplan om te voldoen aan de mobiliteitsbehoeften van de stad, haar inwoners en bezoekers.

De laatste jaren staat de Antwerpse haven steeds meer vast in zowel de ochtend- als avondspits. Rekening houdend met de komende infrastructuurwerken werd Traject gevraagd door de Provincies Antwerpen, Oost-Vlaanderen en VOKA om een potentieelanalyse uit te voeren voor respectievelijk de Scheldelaan en de Waaslandhaven.

Imec wil werk maken van een ambitieus mobiliteitsbeleid en heeft daarom in 2017 een werkgroep mobiliteit samengesteld. Het bedrijf vroeg aan Traject om de werkgroep te ondersteunen bij het opstellen van een mobiliteitsstrategie en de implementatie ervan.

Een Brussels advocatenkantoor (150 medewerkers) verhuist naar een nieuwe locatie. In het licht van deze verhuis wil  het kantoor het bedrijfswagenbeleid gaan herzien.

Fietsberaad werkt samen met Traject een “bicycle account” uit voor Vlaanderen: het fietsDNA

Traject begeleidde een groot Brussels bedrijf in zijn transitie naar een ambitieuze green car policy op maat. .

Ondersteuning op het vlak van mobiliteit en in een latere fase voor de opmaak van een plan-MOBER voor de verdere ontwikkeling van de campus Proeftuin van de Universiteit Gent.

Onderbouwing en rapportage van de mobiliteitsimpact van de toekomstige ontwikkeling in de vorm van een MOBER

Traject geeft advies rond het beter organiseren van de fietsbereikbaarheid en de fietsnetwerken op de site zelf, waarbij aandacht wordt besteed aan het veiliger, logischer en leesbaarder maken van de fietsroutes op de site.

Traject kan, naast de opmaak van de klassieke effectenstudies, projectontwikkelaars ook begeleiden bij het optimaliseren van de ontsluiting. Dit kan zowel over de interne of externe fietsontsluiting, de ontsluiting met openbaar vervoer als de ontsluiting voor gemotoriseerd verkeer gaan.

Bopro staat in voor de opmaak van een masterplan voor de verdere ontwikkeling van de Bostoen site in Drongen. Traject staat in voor de ondersteuning op het vlak van mobiliteit en in een latere fase voor de opmaak van een plan-MOBER. Vanaf de start van het proces is Traject betrokken bij de uitwerking van een visie en de principes voor de site.

MOP Urban Design is aangesteld om het ontwerp en de realisatie van de Zeedijk van Middelkerke te realiseren. Plantec is infrastructuurontwerper in dit dossier. Traject geeft op afroep verkeerskundig advies.

Verder bouwend op het masterplan voor het Cuppensplein dat in 2017 werd afgerond, ondersteunt Traject als verkeerskundig adviseur opnieuw Mop Urban Design als ontwerper van het Beeldkwaliteitsplan voor het centrum van Houthalen. De focus voor mobiliteit lag hierbij voornamelijk op de circulatie in het centrum en de parkeerbalans in de toekomstige situatie.

In kader van de verhuis van het hoofdkantoor van een aardappelverwerkend bedrijf in West-Vlaanderen werd een MOBER opgemaakt door Traject.

De MOBER schetst het mobiliteitsprofiel van de functie in een bestaande ruimtelijke omgeving en gaat na wat de mobiliteitseffecten zijn van die nieuwe functie en wat de impact is op de toekomstige ontwikkelingsmogelijkheden van het gebied.

Voor de verhuis van een supermarkt in West-Vlaanderen naar een site waar een grotere winkel gerealiseerd kan worden in combinatie met nog andere activiteiten, werd een MOBER opgemaakt door Traject.

Traject ondersteunt verschillende gemeenten bij het voorbereiden en implementeren van verkeers- en mobiliteitsprojecten zoals advies rond fietsinfrastructuur, minder hinder, parkeerbeleid, signalisatieplannen, organiseren van participatiemomenten,...

VAB kent een grote parkeerdruk te Zwijndrecht. Deze site is gelegen in een congestiegevoelig gebied en bevindt zich sinds het najaar van 2018 vlakbij de werken in het kader van de Oosterweelverbinding. Omdat VAB een mobiliteitsorganisatie is, heeft men in 2017 Traject aangesteld om een mobiliteitsstrategie en een bijhorend actieplan uit te werken.

24+ is het Customer Care Center van KBC en VAB. Voor het bedrijf werd een mobiliteitsplan opgesteld dat rekening houdt met de onregelmatige werkuren van de medewerkers. Fietslease en een optimalisatie van de beschikbare parkeerplaatsen zijn de kernelementen in het voorgestelde mobiliteitsplan.

Voor een grote werkgever in de provincie Antwerpen werkte Traject een toekomstgericht fietsbeleid uit. Kernelementen hierbij waren de voorbereiding en uitrol van bedrijfsfietsen voor het personeel en de optimalisatie van de fietsparkeerinfrastructuur.

Het consortium onder leiding van TRAJECT begeleidt de inhoudelijke werking van de vervoerregioraad Westhoek

Traject begeleidt en organiseert vier workshops om de business case ‘Max Mobiel 2.0’ in te vullen.

Kader om de fietsgeschiktheid van bedrijventerreinen te verbeteren met casestudie in de Antwerpse Kanaalkant.

Methodiek voor tracébepaling, inrichting en herkenbaarheid van schakelroutes, inclusief testverbinding Herentals-Turnhout

Opmaak van een bedrijfsvervoerplan voor de Stad Aalst. Aanleiding hiervoor was de verhuis en centralisatie van de verschillende stadsdiensten in het nieuwe administratief centrum in januari 2016.

Potentieelonderzoek voor de Kantoorbus in de rest van Vlaanderen

Mobiliteitsplan voor één van de grootste en meest moderne sportcentra in Antwerpse regio

Europees Horizon 2020 project met 5 grote havensteden

Temse wil het fietsgebruik in de gemeente ondersteunen en stimuleren en de fietser een prominente plaats geven in het mobiliteitsgebeuren.

Impactanalyse van de verhuis van MLOZ van Sint-Pieters-Woluwe naar een zone in Anderlecht

Traject werd aangesteld om het mobiliteitsplan van de bedrijvenzone Da Vinci - een samenwerking tussen Citydev en Brussel Leefmilieu - te ontwerpen en te begeleiden. Het plan bestond uit 4 fases en liep van 2011 tot 2015 :

Realisatie en opvolging van bedrijfsvervoerplan MSD

Sinds januari 2014 werkt Traject samen met de werkgroep mobiliteit « Move & Mobility » aan de strategie van de MLOZ

Advies bij de verdere uitbouw van de mobiliteitsstrategie van de Colruyt groep en bij het uitwerken van een coherent en integraal mobiliteitsbeleid.

onderzoek naar het potentieel voor een vorm van collectief vervoer voor werknemers vanuit Wachtebeke & Zelzate naar de Gentse haven

Een multimodale bereikbaarheidsfiche geeft de bereikbaarheid van een bepaalde locatie of zone op een schematische wijze weer voor bezoekers, werknemers, leveranciers,…

Begeleiding bij de opmaak van een Europees projectvoorstel rond fietssnelwegen

Gedurende 8 maanden volgt Traject een aantal bedrijven op bij het uitwerken van hun fietsbeleid en het uitvoeren van maatregelen rond de fiets.

De Stad Hasselt heeft ambitie om verder uit te groeien tot een toonaangevende fietsstad in Vlaanderen en daarbuiten. Met veel enthousiasme ondersteunt Traject de stad hierin door een actieplan op maat uit te werken

Opleidingen rond mobiliteit bij bedrijven

Op zoek naar de ‘hole in the loop’

Onderzoek naar een evenwichte mix aan activiteiten en een hogere ruimtelijke kwaliteit

Geïntegreerd mobiliteitsbeleid om alle campussen vlot bereikbaar te houden

Met een nieuw mobiliteitsplan wil de stad Sint-Niklaas een verhoogde leefbaarheid en levenskwaliteit nastreven 

Europees project rond het ontwikkelen van nieuwe verkeersmodellen en management tools, met extra aandacht voor fietsers en voetgangers

Onderzoek van de mobiliteitseffecten in functie van de plan-MER screening

Europees project rond gepersonaliseerd reisadvies

Europees project rond goederentransport per (bak)fiets