Elke 3 jaar dienen bedrijven met meer dan 100 medewerkers informatie over het woon-werkverkeer van hun medewerkers door te geven aan de FOD mobiliteit, zo ook in 2021 (1 jaar uitgesteld omwille van Covid-19). Roularta greep dit moment aan om het mobiliteitsbeleid aantrekkelijker te maken. 

De Haven van Brussel is eigenaar en beheerder van het logistieke centrum TIR Logistics center (Transports Internationaux Routiers), een stedelijk opslagcentrum van 115.014m² vlakbij het stadscentrum met een portfolio van meer dan 100 gebruikers. Het TIR centrum is een logistiek centrum van strategisch belang voor het Brussels Hoofdstedelijk Gewest.

Hoe verplaatst de Kluisbergenaar zich? Waar voelt hij zich onveilig in het verkeer? En waar kan een ingreep in de circulatie soelaas bieden? Op deze vragen zoekt de gemeente Kluisbergen antwoorden.

Traject wordt ingeschakeld om drie studies uit te voeren:

Mediahuis is een frontrunner op vlak van mobiliteit. In 2019 verhuisden verschillende medewerkers van de site in Groot-Bijgaarden naar een nieuwe locatie gelegen aan het station Brussel-Centraal en naar het hoofdkantoor in Antwerpen.

De stad Deinze investeert in goede fietsinfrastructuur. En dat loont. In 2020 haalde ze voor de derde keer de titel ‘Fietsstad’ in de categorie van steden en gemeenten met meer dan 20.000 en minder dan 50.000 inwoners. Maar de ambities van de Leiestad liggen hoger: het stadsbestuur wil werk maken van een degelijk fietsstratenplan.

Mechelen-Noord III is een gebied dat begrensd wordt door grote infrastructuren: de E19 in het westen, de N16 in het zuiden, de oprit Mechelen-Noord in het noorden en de R6 in het oosten.

Om het voor zoveel mogelijk mensen mogelijk te maken in de eerstelijnszone Kempenland om zich te laten vaccineren is een goede bereikbaarheid van de centra in Ravels en Turnhout cruciaal. Hierbij vroeg de Stad Turnhout om ondersteuning van Traject.

De Vrije Universiteit Brussel wil de duurzame mobiliteit van diens medewerkers en studenten verbeteren. Voor de ontwikkeling van hun mobiliteitsstrategie 2030 schakelde VUB Traject in. Traject begeleidt via vier workshops VUB met het bepalen van realistische en ambitieuze mobiliteitsdoelstellingen voor de komende jaren.

De Stad Brugge streeft naar duurzame en veilige schoolomgevingen. Traject ondersteunt de stad hierin door het opmaken van schoolvervoerplannen. Samen met de stad Brugge, de VSV en de scholen worden er voor 10 verschillende scholen een schoolvervoerplan opgesteld.

Voor een bestaand dubbelrichtingsfietspad in Ranst dat niet voldoet aan de richtlijnen van het vademecum fietsvoorzieningen wordt een unieke verantwoordingsnota opgemaakt om deze missing link in het fietsnetwerk heraan te leggen. Traject staat in voor de opmaak van deze unieke verantwoordingsnota.

Spits is een initiatief van de Stad Gent, waarbij een consortium van experten onder leiding van Traject tot doel heeft de mobiliteit in de zuidelijke rand van Gent te verbeteren en te verduurzamen.

De komende maanden en jaren zijn er ingrijpende wegenwerken gepland in de omgeving van de ring rond Brussel. Deze werken zullen een impact hebben op de mobiliteit van de bedrijven en hun medewerkers. 

Voor een hoogtechnologisch afvalverwerkingsbedrijf werd in samenwerking met KPMG een mobiliteitsplan opgesteld.

Traject en Omgeving actualiseren de visie op de Tijdelijke Zuidelijke Havenring van Gent.

De ‘Groene Weg’ is een aan te leggen veilige voetgangers- en fietsersverbinding langs spoorlijn L26 en kadert binnen het fiets-GEN

Traject heeft samen met de partners PTArchitecten en M-tech de eerste reeks Bouwmeesterscans opgeleverd.

Op basis van een parkeerstudie, een bevraging van de buurtbewoners en andere stakeholders uit de wijk (zoals scholen en de brandweer) en verkeerstellingen geeft Traject aanbevelingen over de circulatie van en naar de site en het finetunen van de verkeerslichtenregelingen

atelier\demitro2 zal zeven vervoerregio’s bijstaan bij het opmaken van hun regionaal mobiliteitsplan: Roeselare, Westhoek, Oostende, Brugge, Vlaamse Ardennen, Waasland en Aalst

Met een vernieuwd mobiliteitsbeleid wil Nijlen de lat hoog leggen en een ruimer kader bieden dan de wettelijke vereisten en de technisch vastgelegde details. De gemeente wil een duidelijke richting uit, waarbij het mobiliteitsplan moet helpen om dit aan de burger, politiek en gebruikers te communiceren.

onderzoek naar toekomstige rol als uitgebouwd transferium of P&R met ondersteunende functies

Een Brussels advocatenkantoor (150 medewerkers) verhuist naar een nieuwe locatie. In het licht van deze verhuis wil  het kantoor het bedrijfswagenbeleid gaan herzien.

In het najaar van 2017 schakelde een Antwerps bedrijf met meer dan 2500 medewerkers Traject in om een mobiliteitsstrategie en een bijhorend actieplan uit te werken.

De laatste jaren staat de Antwerpse haven steeds meer vast in zowel de ochtend- als avondspits. Rekening houdend met de komende infrastructuurwerken werd Traject gevraagd door de Provincies Antwerpen, Oost-Vlaanderen en VOKA om een potentieelanalyse uit te voeren voor respectievelijk de Scheldelaan en de Waaslandhaven.

Imec wil werk maken van een ambitieus mobiliteitsbeleid en heeft daarom in 2017 een werkgroep mobiliteit samengesteld. Het bedrijf vroeg aan Traject om de werkgroep te ondersteunen bij het opstellen van een mobiliteitsstrategie en de implementatie ervan.

Methodiek voor tracébepaling, inrichting en herkenbaarheid van schakelroutes, inclusief testverbinding Herentals-Turnhout

Traject begeleidde een groot Brussels bedrijf in zijn transitie naar een ambitieuze green car policy op maat. .

Traject geeft advies rond het beter organiseren van de fietsbereikbaarheid en de fietsnetwerken op de site zelf, waarbij aandacht wordt besteed aan het veiliger, logischer en leesbaarder maken van de fietsroutes op de site.

VAB kent een grote parkeerdruk te Zwijndrecht. Deze site is gelegen in een congestiegevoelig gebied en bevindt zich sinds het najaar van 2018 vlakbij de werken in het kader van de Oosterweelverbinding. Omdat VAB een mobiliteitsorganisatie is, heeft men in 2017 Traject aangesteld om een mobiliteitsstrategie en een bijhorend actieplan uit te werken.

24+ is het Customer Care Center van KBC en VAB. Voor het bedrijf werd een mobiliteitsplan opgesteld dat rekening houdt met de onregelmatige werkuren van de medewerkers. Fietslease en een optimalisatie van de beschikbare parkeerplaatsen zijn de kernelementen in het voorgestelde mobiliteitsplan.

Voor een grote werkgever in de provincie Antwerpen werkte Traject een toekomstgericht fietsbeleid uit. Kernelementen hierbij waren de voorbereiding en uitrol van bedrijfsfietsen voor het personeel en de optimalisatie van de fietsparkeerinfrastructuur.

Interne fulltime begeleiding bij het opstellen van het mobiliteitsbeleid

Potentieelonderzoek voor de Kantoorbus in de rest van Vlaanderen

Traject heeft AZG begeleid in de impactanalyse van haar verhuisbeweging.

Impactanalyse van de verhuis van MLOZ van Sint-Pieters-Woluwe naar een zone in Anderlecht

Traject werd aangesteld om het mobiliteitsplan van de bedrijvenzone Da Vinci - een samenwerking tussen Citydev en Brussel Leefmilieu - te ontwerpen en te begeleiden. Het plan bestond uit 4 fases en liep van 2011 tot 2015 :

Realisatie en opvolging van bedrijfsvervoerplan MSD

Sinds januari 2014 werkt Traject samen met de werkgroep mobiliteit « Move & Mobility » aan de strategie van de MLOZ

Advies bij de verdere uitbouw van de mobiliteitsstrategie van de Colruyt groep en bij het uitwerken van een coherent en integraal mobiliteitsbeleid.

onderzoek naar het potentieel voor een vorm van collectief vervoer voor werknemers vanuit Wachtebeke & Zelzate naar de Gentse haven

Een multimodale bereikbaarheidsfiche geeft de bereikbaarheid van een bepaalde locatie of zone op een schematische wijze weer voor bezoekers, werknemers, leveranciers,…

Begeleiding bij de opmaak van een Europees projectvoorstel rond fietssnelwegen

Gedurende 8 maanden volgt Traject een aantal bedrijven op bij het uitwerken van hun fietsbeleid en het uitvoeren van maatregelen rond de fiets.

De Stad Hasselt heeft ambitie om verder uit te groeien tot een toonaangevende fietsstad in Vlaanderen en daarbuiten. Met veel enthousiasme ondersteunt Traject de stad hierin door een actieplan op maat uit te werken

Opleidingen rond mobiliteit bij bedrijven

Op zoek naar de ‘hole in the loop’

Onderzoek naar een evenwichte mix aan activiteiten en een hogere ruimtelijke kwaliteit

Geïntegreerd mobiliteitsbeleid om alle campussen vlot bereikbaar te houden

Met een nieuw mobiliteitsplan wil de stad Sint-Niklaas een verhoogde leefbaarheid en levenskwaliteit nastreven 

Europees project rond het ontwikkelen van nieuwe verkeersmodellen en management tools, met extra aandacht voor fietsers en voetgangers

Onderzoek van de mobiliteitseffecten in functie van de plan-MER screening

Europees project rond gepersonaliseerd reisadvies

Europees project rond goederentransport per (bak)fiets